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罗斯工程技术学院
装料工中心
雅典，俄亥俄州45701

迈克尔Braasch

迈克尔Braasch
尼尔D. 托马斯教授
斯托克中心313
航空电子工程中心
电气工程与计算机科学
braaschm@俄亥俄州.edu
740.593.0105

迈克尔Braasch has been teaching navigat离子 system courses since 1994 and has been performing navigat离子 system research through the newbb电子平台 航空电子工程中心 since 1985. He is internat离子ally recognized for his work in characterizing GPS multipath and is one of the originators of the integrated multipath-limiting antenna for GPS. Braasch has served as a visiting scientist at the Delft University of Technology in the Netherlands and has lectured for NATO AGARD. He has authored book chapters on GPS and 惯性导航系统 in addit离子 to numerous conference papers and journal articles. Braasch is a licensed profess离子al engineer in the State of Ohio and is an instrument-rated commercial pilot with ratings in both airplanes and helicopters.

主要研究方向: 电子导航系统, 导航系统仿真, GPS接收机设计, GPS多路径分析与缓解

所有学位: Ph.D., Electrical 工程, newbb电子平台, 1992; P.E., Electrical 工程, State of Ohio, 1999; M.S., Electrical 工程, newbb电子平台, 1989; B.S.，电气工程，newbb电子平台，1988

奖项:

  • 联合国会员.S. 航海协会，IEEE会员

期刊文章，学术期刊(13)

  • 李约瑟,T.布拉施，M. (2022). gnss辅助惯性导航系统安全认证中的重力建模. 2. Alexandria, VA: NAVIGATION; 69: 33. http://navi.ion.org/content/navi/69/2/navi.520.full.pdf.
  • Braasch, M.邓普斯特，A. (2019). GPS接收机架构，前端和基带信号处理. 2. IEEE Aerospace and Electronic SYSTEMS magazine; 34.
  • Kalyanaraman,年代.布拉施，M.凯利，J. (2006). 代码跟踪结构对GPS载波多径的影响. 2. IEEE Transact离子s on Aerospace and Electronic Systems; 42: 548-561.
  • 凯利,我.布拉施，M.迪·贝内代托，M. (2003). GPS中高多径相位率效应的表征. 1. GPS Solut离子s; 7: 5-15.
  • Thornberg D.索恩伯格，D.迪·贝内代托，M.布拉施，M.范格拉斯，F.巴尔通，C. (2003). LAAS集成多径限制天线(IMLA). 2. Journal of the 航海学会; 50.
  • Braasch, M.迪·贝内代托，M. (2001). 扩频测距多径模型验证. 1. IEEE Transact离子s on Aerospace and Electronic Systems; 37.
  • Braasch, M.Van Dierendonick, A. (1999). GPS接收机结构与测量. 1. Proceedings of the IEEE; 87.
  • McGraw G.布拉施，M. (1998). Modeling of Tracking Loop Noise and Dynamics for Efficient Simulat离子 of Spread Spectrum Ranging Systems. 3. IEEE Transact离子s on Aerospace and Electronic Systems; 34.
  • 墨菲,T.雪，R.布拉施，M. (1997). 大型商用航空运输机体上的GPS多路径. 4. NAVIGATION: Journal of the 航海学会; 43.
  • Braasch, M. (1997). 多径误差表征中的自相关旁瓣考虑. 1. IEEE Transact离子s on Aerospace and Electronic Systems; 33.
  • Braasch, M. (1995). GPS多路径和接收机跟踪错误的隔离. 4. Navigat离子: Journal of the 航海学会; 41.
  • 范格拉斯，F.布拉施，M. (1992). GPS干涉姿态和航向测定:初始飞行试验结果. 4. Navigat离子: Journal of The 航海学会; 38.
  • Braasch, M. (1991). GPS的信号模型. 4. Navigat离子: Journal of The 航海学会; 37.

期刊文章，专业期刊(1)

  • Kalyanaraman,年代.布拉施，M. (2010). 基于软件无线电结构的GPS自适应阵列相位补偿. 1. 马纳萨斯，弗吉尼亚州:美国. S. 航海学会; 57.

书，学术(1)

  • Braasch, M. (2023). 惯性导航系统与辅助基础. London: The Institut离子 of 工程 and Technology; 394.

书，学术书籍章节(4)

  • Braasch, M. (2017). 多路径. 可汗:施普林格.
  • Braasch, M. (2016). 惯性导航系统. 奇切斯特，西萨塞克斯:威利.
  • Braasch, M. (1996). “多路径 Effects,” Chapter 14 of Global Posit离子ing System: Theory and Applicat离子s. 华盛顿特区.C.: American Institute of Aeronautics and Astronautics; 1.
  • 范格拉斯，F.布拉施，M. (1996). “Selective Availability,” Chapter 17 of Global Posit离子ing System: Theory and Applicat离子s. 华盛顿特区.C.: American Institute of Aeronautics and Astronautics; 1.

会议记录(58)

  • 达塔,N.布拉施，M.布鲁纳，C.埃斯凡迪，N.莫里奇，M.墨菲，L。.， Varty, G. (2021). Closing the Loop on Model Based Design: The Baro-Inertial Vertical Channel as a Case Study. 航海学会.
  • 李约瑟,T.布拉施，M. (2020). Stochastic Modeling of Gravity Compensat离子 Error in GNSS-aided 惯性导航系统. IEEE; 770-780.
  • 李约瑟,T.布拉施，M. (2018). 高完整性gnss辅助INS操作的重力模型误差考虑. IEEE/ION位置、定位和导航研讨会(PLANS).
  • 李约瑟,T.布拉施，M. (2017). 重力建模误差对GNSS/INS综合滑行性能的影响. IEEE/AIAA数字航空电子系统会议.
  • ujt de Haag, M.巴尔通，C.布拉施，M. (2016). Flight-Test Evaluat离子 of Small Form-Factor LiDAR and Radar Sensors for sUAS Detect-and-Avoid Applicat离子s. IEEE/AIAA数字航空电子系统会议.
  • Vydhyanathan,.卢格，H.纽特·德·哈格，M.布拉施，M. (2012). Integrating GPS/MEMS-based-IMU with single GPS baseline for improved heading performance. 2012年IEEE航空航天会议论文集.
  • 西蒙,我.布拉施，M. (2009). 无人机感知与规避系统的合理需求推导. IEEE/AIAA数字航空电子系统会议.
  • Kalyanaraman,年代.布拉施，M. (2008). Adaptive Array Phase 控制 Using an Integrated Software GPS Signal Processing Architecture. U. S. 导航学会- GNSS会议.
  • Kephart R.布拉施，M. (2008). 载人与遥控飞行器的视避性能比较. IEEE/AIAA数字航空电子系统会议.
  • Poonawalla B.布拉施，M. (2007). Human Factors Studies Evaluating Synthetic and Peripheral Vis离子 Displays in General 航空. 达拉斯，德克萨斯州:第65届AIAA/IEEE数字航空电子系统会议.
  • Vydhyanathan,.布拉施，M.纽特·德·哈格，M. (2007). 自动驾驶汽车相对导航的多传感器集成. 沃斯堡, TX: Proceedings of the Twentieth Internat离子al Technical Meeting of the Satellite Divis离子 of the 航海学会 (ION GNSS-2007).
  • Kalyanaraman,年代.布拉施，M. (2007). GPS自适应阵列与软件定义接收机的紧密集成. 圣地亚哥，加利福尼亚:2007年ION全国技术会议论文集.
  • Poonawalla B.潘迪亚，S.Kephart J.布拉施，M. (2006). Flight Test Evaluat离子 of Synthetic and Peripheral Vis离子 Displays for General 航空. 波特兰，OR:第25届AIAA/IEEE数字航空电子系统会议.
  • Kalyanaraman,年代.布拉施，M. (2006). 基于软件无线电的GPS阵列相位补偿. San Diego, CA: ION/IEEE PLANS 2006.
  • Braasch, M.纽特·德·哈格，M. (2006). 用于LEO, GEO, HEO和更高的GNSS. Breckenridge, CO: 2006 American Astronautical Society 指导 and 控制 Conference.
  • 范格拉斯，F.索洛维耶夫，A.纽特·德·哈格，M.南卡罗来纳州古纳瓦德纳.布拉施，M. (2005). Comparison of Two Approaches for GNSS Receiver Algorithms: Batch Processing and Sequential Processing Considerat离子s. 长滩, CA: Proceedings of the Internat离子al Technical Meeting of the 航海学会 Satellite Divis离子.
  • Kephart J.C.布拉施，M. (2005). 高动态飞行试验中的精确定位和姿态确定. Breckenridge, CO: 2005 American Astronautical Society 指导 and 控制 Conference.
  • Braasch, M.范格拉斯，F. (2004). newbb电子平台航空电子教育与研究. 代顿，OH:航海学会年会论文集.
  • Kalyanaraman,年代.布拉施，M. (2004). GPS中fll辅助码跟踪的衰落多径抑制. 代顿，OH:航海学会年会论文集.
  • Kalyanaraman,年代.布拉施，M.凯利，J.J. (2004). GPS码跟踪对载波相位多径性能的影响. 大天空，MT: 2004 IEEE宇航会议.
  • Chakrabarty J.华盛顿州伯奇市.Kalyanaraman,年代.布拉施，M. (2004). 通用航空多视点综合视觉显示系统. 大天空，MT: 2004 IEEE宇航会议.
  • Cutright C.伯恩斯，J.布拉施，M. (2003). Characterizat离子 of Narrow-Band Interference Mitigat离子 Performance Versus Quantizat离子 Error in Software Radios. 阿尔伯克基，新墨西哥州:航海学会年会论文集.
  • Kalyanaraman,年代.布拉施，M. (2003). GPS载波相位多路径模型验证. 阿尔伯克基，新墨西哥州:航海学会年会论文集.
  • 伯奇D.布拉施，M. (2003). 多视点平视合成视觉显示系统. 大天空，MT: 2003 IEEE宇航会议.
  • 伯奇D.布拉施，M. (2002). 通用航空飞机增强型平视显示器. 欧文，CA:数字航空电子系统会议录.
  • Thornberg D.索恩伯格，D.迪·贝内代托，M.布拉施，M.范格拉斯，F.巴尔通，C. (2002). LAAS集成多径限制天线(IMLA). 波特兰, OR: Proceedings of the Fifteenth Internat离子al Meeting of the Satellite Divis离子 of the 航海学会 (ION GPS-2002).
  • 伯恩斯,C.C.布拉施，M. (2002). Investigat离子 of GPS Software Radio Performance in Combating Narrow Band Interference. 阿尔伯克基，新墨西哥州:航海学会年会论文集.
  • Cutright C.布拉施，M. (2002). 全特技涡轮喷气飞机的GPS和INS飞行测试仪器. 大天空，MT: 2002 IEEE宇航会议.
  • Dubinsky, J.布拉施，M.纽特·德·哈格，M. (2001). Advanced Flight Display for General 航空 Aircraft: A Cost-Effective Means to Enhance 安全. 阿尔伯克基，新墨西哥州:航海学会年会论文集.
  • Braasch, M. (2001). 多路径缓解接收机体系结构的性能比较. 大天空，MT: 2001 IEEE宇航会议.
  • 凯利,我.布拉施，M. (2001). 理论GPS多径偏置特性的验证. 大天空，MT: 2001 IEEE宇航会议.
  • Braasch,年代.迪·贝内代托，M.布拉施，M.托马斯·R. (2000). 支援机场地面运输的运作, 指导, 控制, 监测:初步检测结果. 圣地亚哥，加州:IEEE位置，定位和导航研讨会(PLANS).
  • 凯利,我.布拉施，M. (2000). GPS衰落多径效应的建模与仿真验证. 阿纳海姆，加州:航海学会全国技术会议论文集.
  • 凯利,我.布拉施，M. (1999). 利用信号动力学缓解GPS多径干扰. 剑桥，麻萨诸塞州:航海学会年会论文集.
  • McGraw G.布拉施，M. (1999). 使用门控和高分辨率相关器概念的GNSS多径缓解. 圣地亚哥，加利福尼亚:航海学会全国技术会议论文集.
  • 塞茨,.布拉施，M. (1998). 高保真GPS接收机仿真. 丹佛，科罗拉多州:ION年会论文集.
  • Kanekal,年代.布拉施，M. (1998). 基于门控信号技术的多径缓解. 丹佛，科罗拉多州:ION年会论文集.
  • 罗森,M.布拉施，M. (1998). 利用单孔径对消技术降低低成本GPS干扰. 长滩, CA: Proceedings of the 航海学会 Nat离子al Technical Meeting.
  • Braasch, M.斯奈德，C.奥林，R. (1997). GNSS干扰抑制. 阿姆斯特丹, The Netherlands: Proceedings of the Ninth World Congress of the Internat离子al Associat离子 of Institutes of Navigat离子.
  • Braasch, M.斯奈德，C.奥林，R. (1997). GPS干扰抑制中的测距精度考虑. 堪萨斯城, MO: Proceedings of the Tenth Internat离子al Technical Meeting of the Satellite Divis离子 of the 航海学会 (ION GPS-97).
  • Van Dierendonck, A.布拉施，M. (1997). Evaluat离子 of GNSS Receiver Correlat离子 Processing Techniques for 多路径 and Noise Mitigat离子. Santa Monica, CA: Proceedings of the 航海学会 Nat离子al Technical Meeting.
  • Braasch, M.阿科斯，D.卡舍拉，J.，饲养员，M.徐，J. (1997). 直接l波段数字化GPS/Glonass接收机的测试结果. Santa Monica, CA: Proceedings of the 航海学会 Nat离子al Technical Meeting.
  • 黄女士.布拉施，M. (1996). 全球导航卫星系统和新罗兰:下个世纪的全球伙伴. 圣地亚哥，加州:国际罗兰协会技术研讨会论文集.
  • 山,年代.布拉施，M. (1996). 通过超高频增强实现CAT iii. 密苏里州堪萨斯城:ION GPS-96论文集.
  • 阿尔卑斯山脉,D.布拉施，M. (1996). 全球导航卫星系统软件无线电接收机实现. 密苏里州堪萨斯城:ION GPS-96论文集.
  • 阿尔卑斯山脉,D.布拉施，M. (1996). 全球导航卫星系统接收机设计的软件无线电方法. 剑桥，麻萨诸塞州:ION年会论文集.
  • Braasch, M.黄伟. (1996). 全球导航卫星系统和L系统:真正的全球伙伴. 剑桥，麻萨诸塞州:ION年会论文集.
  • Braasch, M. (1996). GPS多路径模型验证. Atlanta, GA: Proceedings of the IEEE Posit离子, Locat离子 and Navigat离子 Symposium, PLANS >96.
  • McGraw G.布拉施，M. (1996). 支持自动着陆仿真的GPS接收机跟踪环路建模. Santa Monica, CA: ION国家技术会议论文集.
  • Braasch, M. (1994). DGPS地面参考站天线优化设计. 盐湖城，UT:离子GPS-94程序.
  • Braasch, M. (1994). GPS多路径和接收机跟踪错误的隔离. 圣地亚哥，加利福尼亚:ION国家技术会议论文集.
  • Braasch, M. (1994). 通用D/GPS信号模型. 圣地亚哥，加利福尼亚:ION国家技术会议论文集.
  • Braasch, M.芬克，A.Duffus, K. (1993). GPS选择可用性的改进建模. 旧金山，加州:ION全国技术会议论文集.
  • Braasch, M. (1992). 最终接近环境下GPS多径误差的表征. 阿尔伯克基，NM:离子GPS-92程序.
  • Braasch, M.范格拉斯，F. (1992). DGPS地面参考站多路径的缓解. 圣地亚哥，加利福尼亚:航海学会全国技术会议论文集.
  • Braasch, M.范格拉斯，F. (1991). 实时GPS干涉测量制导精度的考虑. Albuquerque, NM: ION GPS-91.
  • 范格拉斯，F.布拉施，M. (1991). GPS干涉姿态和航向测定:初始飞行试验结果. Williamsburg, VA: Proceedings of the 47th Annual Meeting of the 航海学会.
  • Braasch, M. (1989). 全球定位系统的信号模型. 科罗拉多斯普林斯，科罗拉多州:ION GPS '89.

会议、海报(一)

  • Braasch, M.牛角面包，K.阿奈特，Z.沃特斯.福代斯，H. (2019). GNSS定位性能监测网站. 俄亥俄航海和计时大学联合会.

期刊文章，公共或行业期刊(1)

  • Braasch, M. (2023). 另一个金婚纪念日:全球定位系统NAVSTAR. 1. IEEE Aerospace and Electronic Systems Magazine; 38: 4-12.

其他(3)

  • Braasch, M.迪·贝内代托，M. (1996). 支持增强型作战系统GPS的多路径缓解研究. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气工程与计算机科学学院, newbb电子平台.
  • 范格拉斯，F.布拉施，M.斯基德莫尔，T. (1992). 基于卫星的系统精度方法. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气与计算机工程系, newbb电子平台.
  • Braasch, M. (1988). Microwave Landing System (MLS) Flight Testing For The Purpose Of Validating The MLS Mathematical Model Establishing Azimuth Critical Area Criteria. 雅典, OH:newbb电子平台航空电子工程中心.

出版书评(1)

  • Braasch, M. (2015). Book Review: Principles of GNSS, Inertial, and Multisensor Integrated Navigat离子 Systems. 2015年2月. 纽约，纽约:IEEE A&E Systems Magazine; pp. 26-27.

技术报告(24)

  • Braasch, M. (2003). GPS软件无线电的特点和优点. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气工程与计算机科学学院, newbb电子平台.
  • Kalyanaraman,年代.布拉施，M. (1998). GPS多路径缓解研究. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气工程与计算机科学学院, newbb电子平台.
  • 弗林III, C.布拉施，M.迪·贝内代托，M. (1993). DME/P Model: Final Report on IF-filter Development, Implementat离子, Testing and Documentat离子. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气与计算机工程系, newbb电子平台.
  • Braasch, M. (1992). MLS信号模型使用手册. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气与计算机工程系, newbb电子平台.
  • Braasch, M. (1992). DME/P信号模型的开发和与MLS信号模型的集成. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气与计算机工程系, newbb电子平台.
  • DiBenedetto为首,M.布拉施，M.希尔，H。. (1992). MLS方位角和仰角保护体积. 雅典, 俄亥俄州:技术备忘录OU/AEC 92 73TM00006/9 FR, 航空电子工程中心, 电气与计算机工程系, newbb电子平台.
  • DiBenedetto为首,M.布拉施，M.希尔，H。. (1992). MLS关键区域标准的开发和改进. 雅典, 俄亥俄州:技术备忘录OU/AEC 92 74TM00006/9D FR, 航空电子工程中心, 电气与计算机工程系, newbb电子平台.
  • Braasch, M.弗林III, C.迪·贝内代托，M. (1992). DME/P模型:过滤开发、实现、测试和文档. newbb电子平台航空电子工程中心.
  • Braasch, M.迪·贝内代托，M.维克斯，D. (1992). ICAO Working Papers to Support the All Weather Operat离子s Panel Working Group, Rome, November 1991. newbb电子平台航空电子工程中心.
  • Braasch, M.Quinet, D.迪·贝内代托，M. (1992). 建立MLS/ILS搭配准则的结果综述. 欧/ 92 - 10 - tm 00006/2原子能委员会 & 2A.
  • Braasch, M.Quinet, D.迪·贝内代托，M. (1992). Development of Criteria for Siting the Azimuth Antenna Behind or Abeam the ILS Localizer. 欧/ 92 - 11 - tm 00006/2b原子能委员会.
  • Braasch, M.弗林III, C. (1991). 轻型车道结构及MLS选址准则. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气与计算机工程系, newbb电子平台.
  • Braasch, M. (1991). MLS信号模型文档. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气与计算机工程系, newbb电子平台.
  • Braasch, M. (1990). 支持MLS高级程序的碰撞风险建模的考虑. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气与计算机工程系, newbb电子平台.
  • Braasch, M. (1990). MLS信号模型改进. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气与计算机工程系, newbb电子平台.
  • Braasch, M. (1989). Current Developments in Signal Modeling of the Precis离子 Distance Measuring Equipment. 雅典，俄亥俄州:newbb电子平台航空电子工程中心.
  • Braasch, M. (1989). DME/P信号模型概念. 阿姆斯特丹, 荷兰:国际民用航空组织, 全天候行动小组A工作组.
  • Braasch, M. (1989). DME/P信号建模技术的独立验证. 雅典, OH:newbb电子平台航空电子工程中心.
  • DiBenedetto为首,M.布拉施，M. (1988). 斯坦福机场收集的模拟数据和飞行数据分析, 路易斯维尔, 肯塔基州, To Investigate The Effects Of An Interfering Boeing B-747 On The MLS Azimuth and Elevat离子 Signals. newbb电子平台航空电子工程中心.
  • Braasch, M.迪·贝内代托，M. (1988). Areas of Protect离子 Derived for an Offset Azimuth Antenna Which Supports a Computed Centerline Approach. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气与计算机工程系, newbb电子平台.
  • Braasch, M.迪·贝内代托，M. (1988). Areas Of Protect离子 Derived For An Offset Azimuth Antenna Which Supports A Computed Centerline Approach. 雅典, OH:newbb电子平台航空电子工程中心.
  • DiBenedetto为首,M.布拉施，M. (1988). MLS方位角和仰角保护体积 To Be Used In Conjunct离子 With Operat离子al And Obstacle Clearance Requirements In Refining MLS Critical Area Definit离子s. 雅典，俄亥俄州:newbb电子平台航空电子工程中心.
  • DiBenedetto为首,M.布拉施，M. (1988). 迄今为止在MLS关键和敏感区域获得的验证结果. 雅典, 俄亥俄州:航空电子工程中心, 电气与计算机工程系, newbb电子平台.
  • Braasch, M.莫尔，E. (1987). Preparat离子s For MLS Azimuth Critical Areas Flight Evaluat离子 Using The MLS Computer Model. 雅典，俄亥俄州:newbb电子平台航空电子工程中心.